Saludos. Sr. Parra,

por lo que he leido en estos foros entiendo que usted podria entender mi problema. Le voy a echar el cuento completo, disculpe si es un poco largo, pero quiero dar todo los detalles.

Tengo un Optra 2007 Hatch de Transmicion Manual.

Tiene 56 mil km. a los 50 mil km le hice cambio de correa de los tiempos y correa unica. y le he realizado todos los servicios correspondientes cada 5 mil km.

Poco antes de llegar a los 55 mil km el carro me empezo a presentar una falla en la que el motor se aguata de golpe, quitandole toda la fuerza al carro. No mantiene el minimo el motor, por lo que llegaba a apagarse. Esta falla se presenta en cualquier momento, y de manera completamente aleatoria, puedo andar durante un par de dias sin problemas y derrepente se presenta la falla.

Lleve el vehículo al servicio autorizado de chevrolet y en el mismo me dijeron que debía cambiarle la valvula IAC, ademas de esto por el kilometraje se le hizo al vehiculo cambio de bujias, entonacion, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion, y adicionalmente se cambio la empacadura del tapa valvulas.

Luego de este servicio, el carro se sentía mucho mas suave en su marcha, lo cual se lo atribuyo al servicio general, pero a los pocos días el carro presento la misma falla.

Volvi a llevar el vehiculo al servicio, me dijeron que durante las pruebas que le hicieron no se les presento la falla y que solo le restablecieron los valores a la computadora y le aumentaron el minimo al motor porque estaba algo bajo.

Al salir, a los días nuevamente se me presento la falla. Retorno el carro al taller y estando alla uno de los mecánicos del lugar reconoce en mi carro un sonido que podría describirse como un chasquido (este sonido tenia mucho tiempo en mi carro, y por mi ignorancia me parecio que era natural del carro), el mecanimo me explica que ese sonido es un problema en un componente que da entrada de aire al múltiple de admisión.

Esta ves al vehiculo se le cambio nuevamente la valvula IAC, a cuenta de la garantía del servicio anterior y descartar que la valvula cambiada viniera defectuosa, y me dijeron que le ajustaron algo que tenia suelto ese componente de entrada de aire de admision (por lo leido en esta pagina, entiendo que muy posiblemente es el MAP).

Sin embargo, nuevamente estando con mi vehículo, la falla se presento, pero de forma muy leve, haciendo maniobras de estacionamiento el carro perdió el mínimo del motor, pero no se me llego a apagar el motor esta vez. Sin embargo, este me sucedió el día de hoy, y no he vuelto a salir con el carro.

Se que si dejo reposar un poco el carro apagado, cuando lo vuelva a encender el retoma su funcionamiento normal. Y tendre que llevarlo nuevamente al servicio.

Pero igual, me gustaria que usted por este medio me diera algún consejo o posible diagnostico de que puede ser la falla de mi vehiculo.

Sera posible que la bomba de gasolina no este pasando suficiente combustible al motor, o algun cableado electrico sea la causa. Tambien pienso que el MAP puede estar en verdad averiada y ese ajuste que me realizaron la ultima ves no fue suficiente.

Agradezco de antemano la ayuda que me pueda ofrecer.