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Falla caja automatica optra desing

Por: _Don Richard_Publicado: 14/12/2010 18:01 | | | #Cont:161




la caja aplica bien y realiza sus cambios normal,todo va bien si se usa en "3" pero al usarlo en "4" todo bien hasta cuando cambia a 4ta. velocidad se enciende luz hold y se queda en 3ra. y luego arranca en 3ra sin fuerza. apago el motor unos seg. y vuelve arrancar normal. todo bien mientres no cambie a la 4ta. velocidad. tambien al estar detenido con la luz hold encendida realiza unos golpes fuertes al pasar de directa a retroceso. desarme el cuerpo de valvulas y todo esta limpio y en buen estado, medi continuidad a los 4 selenoides y tienen buena continuidad todos, hay 2 electrovalvulas que me dan un valor de resistencia diferente al de los selenoides.
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Carlos E
Carlos E
Buen día, Le escribo desde Bogotá (Colombia) tengo un limited 2006 automático. hace 3 meses le cambié el sensor pare-neutro a los 49.000 Km debido a que presentaba fallas y el testigo del "HOLD" se prendió, luego del cambio funcionó bien, pero hace dos semanas comenzó nuevamente a presentar falla, por el momento es intermitente, y cuando esto sudcede apago el carro lo dejo descanzar por algunos segundo y vuelvo a prenderlo, de esa forma desaparece el problema, y así dura por 3 o 4 días, y nuevamente se presenta la falla, teniendo en cuenta que el sensor es nuevo, que problema puede ser ahora? será que el repuesto salió defectuoso o que el probela es otro, y esa es una consecuencia y no la causa¿
jesusparra
jesusparra
Saludos amigo carlos como fue que le cambio el park neutro ?se lo diagnosticaron con algun escanner,o fue reemplazado por descarte , en estos casos debemos de realizar un diagnostico por computadora preferiblemente con un equipo original tech 2,de esta forma se verifica cual es la causa principal del problema se ahorra tiempo y dinero que al trabajar por descarte.Le explico la luz de servicio HOLD es una luz testigo indicadora para cuando hay una anomalia en el eje transversal por lo que es una sola para todos los componentes de la transmision, Por la descripcion de la falla es posible que tengas problemas en los solenoides de cambios de la caja esta condicion es facil de corregir o repara sin desmontar la caja de velocidades solo debes de desmontar la tapa del cartel lateral del cuerpo de valvulas, desmontar el cuerpo de valvulas y medir la resistencia de los solenoides gracias por escribirnos saludos espero te sirva de ayuda.
Carlos E
Carlos E
Buen día, agradezco mucho su respuesta, el cambio del sensor fue por descarte, y al parecer en su momento dió resultado, el cambio se generó por recomendación en algunos foros que encontré en Internet. Voy a seguir su sugerencia.
Carlos E
Carlos E
Buenos días, seguí su recomendación, ayer llevé el carro a scanner Tech 2, y arrojó una código de fala P0706, en el taller me comentaron que era una falla en el "INTERUPTOR RANGO CAMBIOS" la verdad no me comentaron nada adicional solo que seguirían el procedimiento del manual de la GM para darle solución, Sr. Parra que puedo esperar de este código de falla. Agradecería mucho su diagnóstico. GRACIAS!!!
jesusparra
jesusparra
DTC?P0706 Funcionamiento del interruptor de rango de la transmisión (TR)

El interruptor de rango de la transmisión (TR) está en el eje del selector informa al módulo de control de la transmisión (TCM) la posición actual P-R-N-D-3-2-1. de la palanca selectora.

La posición de la palanca del selector se transmite al TCM en forma codificada a lo largo de 4 líneas. La codificación es tal, que las fallas en el conductor de conexión están identificadas.

El interruptor TR se encuentra en el eje del selector, el cual está conectado en la palanca del selector por medio del cable de jalar. Además, los controles del interruptor TR controlan el interbloqueo del motor de arranque, las luces de reversa y el indicador de posición de la palanca del selector en el panel de instrumentos.
nota: se debe reemplazar el imterruptor de rango de la transmision para corregir la falla.
espero te sirva de ayuda gracias por escribirnos.
sergio saldana
sergio saldana
MUCHAS GRACIAS SI ME SIRVIO LA INFORMACION LOS FELICITO POR AYUDAR A LOS DEMAS
Mar151
Mar151
Carlos E, me podría indicar a cual taller llevó su vehiculo por favor?
amilcar carpio
amilcar carpio
buenos dias amigo jesus tengo un optyra 2008 y esta golpeando la caja se le hizo el escaner y dio error codigo p1779si me puedes orientar un poco en eso soy de maturin gracias saludos
Antonio Alejo
Antonio Alejo
Buenas amigo espero q me puedas ayudar! tengo un Optra 2007 automatico lo mande a escanear y me arroja el codigo po783, po734???? es una falla de caja pero exactamente nc q podria ser algun piston etc... si me pudieras ayudar te lo agredezco
wilmer gallardo
wilmer gallardo
Bueno amigo en realidad no soy mecanico pero con mi optra he aprendido algo, segun el error de esos codigos, debes cambiarle el piston de 4ta y tu problema se solucionara, de todas forma espera una respuesta de jesus parra que es el experto en eso.
jesusparra
jesusparra
es cierto amigo se debe de reemplazar el piston de cuarta sin desmontar la caja
jonathan235
jonathan235
en su taller que precio tiene este trabajo
jacobo550
jacobo550
hola parra podrias conseguieme el pisto de 4ta y los solonoides de 1era y 2da. cen cuanto es el costo y donde buscarlo. gracias. tlf 0416 6103888
wilmer gallardo
wilmer gallardo
hola buenas noches mi optra limited arroja p0218, p1852, p1863, p1866, p1869 y p0781, si puedes ayudarme jesus te lo agradezco, la cambie el master kit, pero continua golpeando de 1ra para 2da cuando tengo rato rodando, o sea, cuando el carro ya esta caliente
jose castillo
jose castillo
buenos dias. tengo problemas con mi daewo tacuma se prende la luz de power y se queda en neutro
ernesto531
ernesto531
buenas tardes mi nombre es ernesto tengo un problema con mi optra de caja automatica actualmente el testigo de HOLD se mantiene de forma intermitente imposibilitando su funcionamiento basicamente el problema radica en que cuando coloco el carro en drive,tercera,segunda o primera arranca sin fuerza como si estuviera en cuarta y lo peor que hasta colocandolo en primera anda como si estuviera en cuarta o drive inclusive alcanzando velocidades superiores a los 80 kms y muy aparte cuando movilizo la palanca de park a drive al pasar por retroceso da un empujon o golpeteo brusco; espero su pronta y acertada respuesta, gracias!
jesusparra
jesusparra
sr ernesto la luz de hod indica una averia en el sistema interno de la transmision por lo que debe de realizar un diagnostico por computadora para verificaar que codigo tiene almacenado el mismo, al estar encendida entra en modo de retencion para evitar que se dañe otros componentes dentro de la caja por lo cual arranca en tercera velocidad gustosamente podemos atenderlo en nuestras instalaciones en maracay en la cooperativa calle ideal con callejon ideal telef 02432185503 gracias por escribirnos.
jesus134
jesus134
como se gradua el sensor de pare neutro para corregir la falla y que vida util posee este sensor?
Andres106
Andres106
Buenas tardes, le escribo desde Mexico. Encontre su pagina y veo que tiene mucho conocimiento de este coche. Tengo un Optra 2008 automatico, tiene 32,000 kms, el problema es que en ocasiones al prender el coche se prende tambien el testigo del motor y al meter reversa o drive, da una patada y el motor no tiene potencia (aveces si y aveces no) no lo he llevado todavia a revisar por lo que tampoco tengo por el momento un codigo de falla. En mi caso no se ha prendido el testigo de "hold" pero si esta sin fuerza, como si arrancara en 3 o 4. Asi como prende, en cualquier momento lo apago y al prenderlo ya no se prende el testigo del motor y el coche anda como si nada. Cuando se prende, puede estar asi 2 o 3 dias y de pronto solo se apaga. Cual puede ser el problema?
De antemano mil gracias por su respuesta y felicidades por el foro, me parece muy interesante y util.
Saludos
jesusparra
jesusparra
Hola amigo andres que bueno que de tan lejos nos leas y escribas este foro es para intercambiar informacion de estos vehiculos,en tu caso tenemos precedente con la luz testigo o luz mil de servicio el cual indica que hay algun parametro fuera de rango y funcionando con anomalia esto se debe a que no esta cerrando uno de los circuitos del (ecm) (la computadora)del motor o del modulo de la transmision debes realizar diagnostico por computadora para ver que codigo tiene almacenada la memoria, me parece que fuera perdida de comunicacion entre el modulo de motor y el modulo de la transmision ya que no enciende la luz de hold al obtener los codigos de fallas es mas facil determinar que esta ocurriendo, por favor al realizar el diagnostico escribeme de nuevo para hacerle seguimiento a tu caso y poder asesorarme mejor gracias por escribirnos.
 
Andres106
Andres106
Muchas gracias por tus comentarios, voy a llevarlo a que lo escaneen y en cuanto tenga el resultado, te doy el diagnostico.
Saludos
Andres106
Andres106
Buenas tardes, mi nombre es Andres y le escribo desde Mexico. Encontre su pagina y veo que tiene mucho conocimiento de este coche. Tengo un Optra 2008 automatico, tiene 32,000 kms, el problema es que en ocasiones al prender el coche se prende tambien el testigo del motor y al meter reversa o drive, da una patada y el motor no tiene potencia (aveces si y aveces no) no lo he llevado todavia a revisar por lo que tampoco tengo por el momento un codigo de falla. En mi caso no se ha prendido el testigo de "hold" pero si esta sin fuerza, como si arrancara en 3 o 4. Asi como prende, en cualquier momento lo apago y al prenderlo ya no se prende el testigo del motor y el coche anda como si nada. Cuando se prende, puede estar asi 2 o 3 dias y de pronto solo se apaga. Cual puede ser el problema?
De antemano mil gracias por su respuesta y felicidades por el foro, me parece muy interesante y util.
Saludos
Rodrigo413
Rodrigo413
Hola que tal muy buenas tardes, me interesa comprar un Optra usado 2008, automatico. pero al manejarlo siento que es lento al arrancarlo, y me comenta el dueño, que a los 5 mil km aproximadamente le cambiaron la caja, ya que se quedaba en 3ra. velocidad y entro por garantia, no se si deba a eso, y me este ocultando informacion, de seguir teniendo este problema, como en cuanto me sale una reparacion de la transmision...! saludos gracias
raul173
raul173
Buenas noches, he cambiado el interruptor park - neutro de mi optra, pues tenia la falla de hold que se encendia y daba un golpe al ponerlo en retroceso o drive. Pero ahora, cuando hago el retroceso, observo que se demora y me aparecen las letras como superpuestas, el switch esta totalmente nuevo, quisiera saber su opinion señor Jesus. Muchas gracias de antemano.
jesusparra
jesusparra
sr raul solo debe de graduar la posicion de park-neutro debe de aflojar los dos tornillos 10mm y colocar la corredera del sensor en la mitad y vuelve a ajustar los tornillos 10mm luego realice tres ciclos de encendido con la llave de encendidode on a off y luego realice una prueba de manejo para verificar si se corrigio la condicion gracias por escribir
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